el El sector de la logística internacional está a la altura de las expectativas. Entonces, el Canal de Panamá reducirá el ritmo diario a solo 18 barcos a partir del 1 de febrero.
Por el momento, el impacto no ha sido grandeporque la mayoría de los barcos tienen prioridad en el Canal sobre los veleros y tanques, que eligen los barcos que cruzan la ruta interoceánica para navegar o escapar del sur del continente.
Jan Trittin, Gerente General Centroamérica y Caribe de Kuehne+NagelComo uno de los principales proveedores de logística del mundo, estimé que si comenzara en febrero y siguiera los diarios de transporte, definitivamente tendría un impacto, especialmente en los Estados Unidos.
«Varias Navieras vienen como se puede. Has visto cuál será el impacto.«, Dijo el experto.
¿Cómo ayuda el afectado en Panamá a realizar el remedio?
Un jugo de Trittin, afectará la entrada al paísmientras los barcos comenzaron a buscar otras soluciones para no perderse.
«Quizás el Gobierno pueda presentar un plan para evitar esto en el futuro y tener una solución para mantener más agua en los embalses”, afirmó.
Allá Autorización del Canal de Panamá (ACP) Los adquirí este año en terrenos del Estado para lograr el plan de conseguir más fuente hidráulica.
Por el momento les anuncio que El número de embarcaciones que pueden cruzar el canal ilegalmente aumentará a 24ante las lluvias registradas en noviembre y el horror del agua que vivieron.
Producción
Hay que abandonar el sector logístico Sigue a los inversores del país. que no sólo distribuyan mercancías, sino que las produzcan en nuestro territorio, expresó Trittin.
«Si Panamá produce será mucho más fácil poner gente a trabajar en ello enviar el producto final al resto de la región«, Yo digo.
Suscríbete al boletín #AlDíaConPanamáAmérica
La noticia más importante. directo a tu bandeja de entrada
De acuerdo en que ojalá Panamá puede centrarse en una industria o unos pocos productos para atraer esas empresas y empezar a producir aquí.
El director regional de Kuehne+Nage se comparó con lo expresado por el presidente de la misma Asociación de Exportadores (Apex)Víctor Pérez III, quien deberá dar un paso al costado para seguir impulsando las áreas del proceso exportador.
«Creo que es un modelo muy interesante. Al final, Panamá tiene todos los recursos para hacerlo; Tiene mucho espacio, excelente infraestructura vial, acceso a ambos océanos y un aeropuerto eficiente”, describió.
S zonas francas sirve como un escenario ideal para atraer más producción y transportar a aquellas empresas que aquí no sólo almacenan la carga y la distribuyen, sino que tienen el trabajo de producción.
«Es necesario importar materias primas, empaquetarlas, producirlas y luego exportarlas. Este es el paquete adicional que sería ideal para el país«, dijo Trittin.
¡Mira lo que tiene nuestro canal de YouTube!
