Stellantis Vigo presentó en esta ocasión a los representantes sindicales la propuesta de expediente de regulación voluntaria de empleados (ERE) para 90 trabajadores, de los cuales 60 años de construcción y 30 años.
Siguiendo a dirigentes sindicales, el ERE planteado tendría vienen desde este negro 19 hasta el mismo día del año que viene. Esta mañana se instaló la mesa de negociaciones impedir tres reuniones a partir del próximo 25 de junio y hasta el 2 de febrero.
Vítor Mariño, del sindicato CUT, Es «incongruente» que la empresa «solicite ayuda públicallevar a cabo la negociación y al mismo tiempo poner un ERE encima de la mesa». «Parece que las ayudas públicas sirven para amortiguar a los trabajadores», ha denunciado.
El representante sindical considera que Este ERE no va a «cambiar nada» respecto a la aplicación en 2023. Con todo, insistimos en que «siguen amortiguando los pasos laborales, incluso trabajadores con cierta antigüedad para, una vez más, seguir el contrato abajo con condiciones y negociaciones por poco tiempo».
Anoche, Stellantis presentó la plataforma STLA Large, arriba nueva plataforma nativa para vehículos eléctricos de batería (BEV) con hasta 800 kilómetros de autonomía y por ello la compañía construirá una «amplia gama» de vehículos de los segmentos D y E, como el lanzamiento de cinco modelos de la marca entre 2024 y 2026.
Stellantis informó que la plataforma STLA L, el segundo descubrimiento fue lanzado por Medium en julio del año desde los cuatro anuncios anunciados en 2021. Se instalará en plantas de Europa y Norteamérica.mientras que también estará disponible en otras variantes de motorización, como la híbrida y la de combustión interna.
«La flexibilidad y agilidad de esta plataforma son su seña de identidad y serán una de fuerza impulsora de nuestro resultado en el cambio hacia la electrificación en Norteamérica”, dejó el CEO de Stellantis, Carlos Tavares.
