Aunque la visión de construir un canal seco al Istmo de Tehuantepec (México) compite con el mar canal de Panamaen la práctica son dos escenarios distintos en términos de logística.
Así lo explicaron los expertos del foro. Desafíos del Comercio Global 2024: Canal de Suez y Canal de Panamáorganizado por la Cámara de Comercio de España en Panamá.
MasContainer, vehículo especializado en logística y comercio, citado en el ex administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, Dije que cualquier canal marítimo es más rentable que transportar contenedores de un barco, ponerlos en un camión o en un vagón de ferrocarril y recogerlos del otro lado.
Quijano explicó que el tren de Tehuantepec espera mover 300 millones de contenedores para el año 2028, mientras que el Canal de Panamá, en condiciones normales, mueve entre 500 y 510 millones de toneladas de carga cada año.
Además, el exadministrador del Canal reveló que más había para competir con la ruta interoceánica, el tren inaugurado en diciembre en México lo que busca es aumentar la producción local.
«Allá La mayoría de las fábricas están ubicadas legítimamente en el norte de México. por la cercanía con Estados Unidos”, explicó Quijano, quien señaló que el presidente mexicano, Andrés López Obrador, estaba tratando de atraer inversores en esta zona con “mucha pobreza”.
En el foro, los ponentes dejaron constancia de que Panamá tiene un canal seco, un Ferrocarril operando al 50% de su capacidad.
“No le está robando nada al Canal más que haber completado el sistema logístico”, añadió Quijano, al recordar que “el el conglomerado de logística marítima aporta el 31% al PIB del país”.
Por su parte, Miguel Ángel Rodríguez, director de operaciones del buque ONE Panamá, dijo que el El ferrocarril panameño trae mayor seguridad que el mexicano.
“Van a colocar un contenedor que recorrerá 300 kilómetros en México frente a un ‘canal seco’ de Panamá de sólo 80 kilómetros. el el transporte que estás por realizar en México puede tomar simplemente el viaje de seis a seis horas mientras que si lo cargo en Panamá vuelvo a donde estoy, que es montar el contenedor y hacer la travesía”, dijo.
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