El empresario Felipe Ariel Rodríguez evaluó los posibles beneficios e impacto económico de la construcción del tren a chiriquí, destacando la importancia de considerar la inclusión social de los territorios. Destaca la visión histórica del ferrocarril nacional de Chiriquí, inaugurado en 1916 por Belisario Porras.
Además, el empresario respondió a la necesidad actual de una conexión ferroviaria que no sólo beneficie a la provincia, sino a todo el país.
El tren Chiriquí – Panamá contribuirá a la integración centroamericana
Rodríguez indicó que la construcción del tren también se justificaría por su aporte a la integración centroamericana, al ser parte de un plan de financiamiento integral de la agencia japonesa y solicitado por el Sistema de la Integración Centroamericana (SICA). Visualizar la posibilidad de un tren logístico que conecte a toda la región.
En cuanto a las características técnicas del tren, mencioné la viabilidad de un tren de media velocidad, con velocidades entre 100 y 160 km/h, en base a estudios parciales realizados por el gobierno anterior con financiación de China.
En los términos del financiamiento, Rodríguez indicó que se podrían obtener recursos a través de asociaciones público-privadas, siendo el Estado brindando beneficios y facilitando aspectos como servidumbres y expropiaciones. Considere que este proyecto sería el más integrador en la historia del país.
Por otra parte, el canciller designado, Javier Martínez Acha, afirmó que varias empresas están interesadas en la construcción del tren Panamá-David y subrayó la importancia de un proceso transparente y competitivo, con el objetivo de culminar el proyecto durante la presidencia. del Presidente Mulino.
